[新聞] 嘉義BRT成功轉型輕軌 路線全長14.3公里設

看板 Chiayi
作者 komachi275
時間2023-01-18 21:28:32
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@新聞一把罩 綠豆看四方@ 來源出處: https://udn.com/news/story/7326/6917578 民進黨立委王美惠今天表示,嘉義公車捷運(嘉義BRT)的升級勢在必行,交通部長王國材已同意轉型為輕軌,目前的路線規劃為「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站」,路線長度約為14.3公里,規劃設置13座車站,未來將採用輕軌系統為其運行方式。 王美惠今天發布新聞稿說明,她從2020年開始爭取「嘉義地區軌道整體路網」評估案,取得經費600萬元,現今嘉義市已經完成整體路網評估,為了爭取嘉義市第一條輕軌鐵道系統,自己近日特別邀請交通部、鐵道局召開說明會,了解目前嘉義市鐵道評估的進度。 王美惠指出,高鐵嘉義站與嘉義市區的輕軌鐵道系統,主要是將現行的BRT路線提升為「捷運藍線」系統,更是嘉義市捷運系統的第1條優先路網,嘉義市政府日前已經提報中央政府,申請「嘉義大捷運系統藍線」評估可行性之研究經費。 王美惠說明,嘉義市政府申請「捷運藍線」研究經費共1500萬元,交通部在說明會議中允諾,核定補助經費1290萬元,補助比例高達86%。 王美惠認為,隨著載運量與日俱增,嘉義BRT的升級勢在必行,自己已經多次在立法院提出質詢,並且獲得王國材的支持,同意將嘉義市現行的BRT轉型為輕軌。 王美惠說,目前「捷運藍線」路網規劃為「高鐵嘉義站」至「台鐵嘉義站」,路線長度約為14.3公里,分別為高架2.8公里、平面11.5公里,規劃設置13座車站,未來將採輕軌系統為運行方式。 王美惠強調,嘉義市交通載運的需求不斷增加,如今第1條輕軌捷運的可行性評估,經費已經核定,期盼嘉義市政府能夠加速研究作業,讓嘉義市對外的捷運系統早日串連,並且能夠及早通車。 王美惠也說,有關輕軌捷運後續的發展,仍需經過綜合性規劃及環境評估等作業,往後如果有相關經費上的需求,自己一定會在中央全力爭取,期許未來在中央與地方攜手合作下,能夠逐步完善嘉義市的整體交通規劃,相信一定會帶給市民朋友們更便捷舒適的返家之路。 短評: 早在2005年提出的嘉義輕軌計畫 終於進入BRT升級LRT階段了... 前前後後將近20年,少子化浪潮衝下來客源分析應該比當年預估來得少... 但希望能順利走下去 ----- Sent from JPTT on my HMD Global Nokia 4.2.
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Ponsali 01/18 21:48 1F 比起輕軌,更想要完整的、不被佔用的人行道。

wuchanghan 01/18 21:52 2F 市區很適合徒步旅行,人行道先蓋起來吧!還有自家門前

wuchanghan 01/18 21:52 3F 停車亂象也要處理。

be821121 01/18 22:14 4F 兩者不衝突吧 嘉義市區不是缺人行道 而是大多規劃不良或

be821121 01/18 22:14 5F 被佔用 但市府好像只重視垂楊路跟中山路人行道翻新

awheaton311 01/18 22:34 6F 不是 好不容易高架化又蓋一條鐵路在地上幹嘛

be821121 01/18 22:34 7F 然後希望這個計畫可以納入延伸嘉義公園跟故宮縣府朴子

be821121 01/18 22:34 8F BRT好不容易培養出一定用量了 放棄這段通勤人口可惜

be821121 01/18 22:38 9F 鐵路跟輕軌的不同 以前高雄在蓋時早就吵過了 國外輕軌都

be821121 01/18 22:38 10F 能跟私人運具並存了又國情不同了嗎 高雄輕軌證明了會去

be821121 01/18 22:38 11F 撞的都是哪種人相信不用多解釋 嘻

acupofcoffee 01/18 22:44 12F 路線圖出來了嗎??

Transposon 01/18 22:47 13F 延伸要看效應,BRT坐到公園的又不多,反而會排擠市公

Transposon 01/18 22:47 14F 車系統的發展又增加成本,而且新生啟民路口的路廊並不

Transposon 01/18 22:47 15F 見得塞的下輕軌

LastAttack 01/18 22:49 16F \北港路周遭通通炒起來/

be821121 01/18 22:51 17F 通勤時間公園到世賢北港算不少吧 輕軌當幹線 市區公車

be821121 01/18 22:51 18F 支線接駁更深入市區 或是保留部分班次BRT或轉型BRT路線

be821121 01/18 22:51 19F 為市區公車也是個選擇 以前沒開車時 家人沒空載的話還蠻

be821121 01/18 22:51 20F 常從世賢路往返市區的@@

Transposon 01/18 22:52 21F 會走高鐵大道==

be821121 01/18 22:54 22F 高中的時候每天搭BRT下課通常在公園就擠滿了 從5點等兩

be821121 01/18 22:54 23F 個班次到5:40都還不見得擠得上 然後沿線沿路有人上下車

be821121 01/18 22:54 24F 到世賢路時大約剩半車

be821121 01/18 22:56 25F 去年看到的計畫是高鐵大道跟目前BRT路廊擇一 我覺得如果

be821121 01/18 22:56 26F 改走高鐵大道很可惜啦 就直接犧牲掉這段的通勤功能了

molsmopuim 01/18 22:58 27F 垂楊路惡劣店家根本無法無天 停車格人行道都佔為己有

magomago 01/18 23:06 28F 蠢,嘉義不大的車道面積要養白象建設,一場災難

cheerup316 01/18 23:37 29F 除非店家跟民眾對於人行道有共識,不然拓寬人行道無解

cheerup316 01/18 23:37 30F ,今天經過吳鳳北路就看到一堆店家佔用,人行道完全無

cheerup316 01/18 23:37 31F 功能,而拓寬勢必要減少路邊停車空間,用路人跟店家一

cheerup316 01/18 23:37 32F 定反彈,目前興業西路就在拓寬人行道到六米寬,相當就

cheerup316 01/18 23:37 33F 壓縮道路寬度,民眾使用習慣勢必需要調整

lmaoezhw 01/19 01:39 34F 實體人行道就是進步城市的象徵,不只嘉義,整個台灣在這

lmaoezhw 01/19 01:39 35F 方面根本就是有如第三世界般落後

a83vul3p 01/19 03:35 36F 人行道不就是前院嗎? 堆滿東西或是停車,行人只能用跑

a83vul3p 01/19 03:35 37F 酷的方式通過...

inconspicous 01/19 03:59 38F 比起佔用騎樓的問題,蓋輕軌還簡單多了

jen1121 01/19 07:58 39F 樂見其成

ponder 01/19 08:26 40F 如果市民能接受既有的森鐵每10分鐘1班,再來談輕軌吧

Rapacious 01/19 08:26 41F 要怎麼蓋才是重點 不要到時候又蓋出擾民的縫合怪就好

charles0939 01/19 09:08 42F 新北安坑輕軌收費費率比照新北淡海輕軌 20元起跳最

charles0939 01/19 09:08 43F 高25元

deadair 01/19 09:20 44F 高雄輕軌每個月都有意外 雖然嘉義人不多 不過移動長輩很

deadair 01/19 09:20 45F 多 也是擔心擔心的 而且千萬不能往市區延伸 路就在小條

deadair 01/19 09:20 46F 了 鐵路還在高架化 還沒有體會到平面道路的便利 還要用

deadair 01/19 09:20 47F 輕軌來佔空間 那是會變成交通災難

kevin190 01/19 09:28 48F 一堆移動神主牌,不看後照鏡就轉彎,出事再牽拖別人

running0808 01/19 09:43 49F 能不能準時一點

TTU1999 01/19 10:35 50F 很好奇台南怎麼蓋不了,明明輕軌蠻適合台南的

ineedmore 01/19 10:41 51F 人行道問題就是市政府相關單位放任,一般市民再怎麼靠

ineedmore 01/19 10:41 52F 腰也沒用,不然大家串聯檢舉公務員瀆職阿

rainsilver 01/19 10:52 53F 說得好像蓋好 結果還差得遠

a1119151 01/19 10:54 54F 準備撞車

gameboy163 01/19 11:05 55F 說準備撞車的是在凸顯嘉義人用路人素質低落嗎

airtsubasa 01/19 11:19 56F 慢車道的確一堆四輪停~

q75315 01/19 13:03 57F 文中有提到高架2.8公里,所以起碼世賢路內的路段都會是高

q75315 01/19 13:03 58F 架的吧?

lutz2nature 01/19 13:14 59F 推推

Cwren 01/19 13:41 60F 經費還是輸五分車 哈哈哈

dannykyo 01/19 14:48 61F 就還在可行性研究,哪來的成功轉型XD

wangdon 01/19 15:11 62F 有誠意就全線高架化,又不是多長距離,每次都做半套,平

wangdon 01/19 15:11 63F 面輕軌真的是太看得起中南部的開車用路人了 囧

matlab1106 01/19 15:12 64F 以嘉義的交通素質 可以看多久就會開撞

matlab1106 01/19 15:19 65F 連機車單行道都沒有辦法的地方 笑死

komachi275 01/19 15:34 66F 看不懂標誌逆向的外地汽車比較丟臉好嗎...機車雙向是

komachi275 01/19 15:34 67F 合法路權的

ldkrsi 01/19 15:51 68F 那段路BRT都跑了十幾年了 不用擔心像高雄那樣有搞不清楚

ldkrsi 01/19 15:51 69F 的人闖入

ldkrsi 01/19 15:53 70F 我們是brt升級輕軌且在郊區跑 不像高雄空降市中心

ldkrsi 01/19 15:54 71F 擔心交通狀況不如擔心財政養不養得起夠密集的班次

ldkrsi 01/19 15:56 72F 希望不要像高雄那樣裝闊 用大車又養草皮 學廣島用單車廂

ldkrsi 01/19 15:56 73F 車種+水泥路面 這種便宜玩法就好了

ice2240580 01/19 16:14 74F 夭壽喔 市區蓋不下 郊區蓋給誰用 還什麼交通運輸需求

ice2240580 01/19 16:14 75F 增加 誰不知道人口只少不多 真的在意交通把違停和佔

ice2240580 01/19 16:14 76F 用人行道處理掉 嘉義市交通就屌打全台灣了==

grayoasis 01/20 08:40 77F 為了炒高鐵週邊土地也是煞費苦心了

cheerup316 01/20 11:20 78F 高鐵週邊還真不會因為輕軌就炒起來

komachi275 01/20 12:31 79F 輕軌是大運量的軌道運輸,快速把人載來載走的

alex00089 01/20 15:04 80F 垂楊路要改好吧?

alex00089 01/20 15:06 81F 其實改成真BRT 也可以啊

komachi275 01/20 17:15 82F 話說垂楊路現在變好走了說

jen1121 01/21 04:48 83F 期待嘉義有輕軌,不要用別縣市成敗來看嘉義

jen1121 01/21 04:51 84F 想像拉著20”以上行李箱。扛上BRT跟上輕軌,那種感受懂就

jen1121 01/21 04:51 85F

komachi275 01/21 16:33 86F 樓上XD 他們的感受會差不多...BRT本來就是國外替代輕

komachi275 01/21 16:33 87F 軌的簡化版

be821121 01/21 18:24 88F 差多了 高雄下高鐵的體驗就能比較 不管重軌捷運還輕軌

be821121 01/21 18:24 89F 扛大小包的穩定度舒適度都比低底盤公車好很多

be821121 01/21 18:24 90F 軌道運輸的可靠性跟集客力也不是公車能比

be821121 01/21 18:24 91F 看之前高雄輕軌前導公車環狀線跟現在輕軌人數差多少

be821121 01/21 18:24 92F 加上嘉義BRT尖峰也死不增班 尖峰時間常常擠爆的狀態

be821121 01/21 18:24 93F 常搭的人一定有等第二班第三班才“擠“上車的經驗

be821121 01/21 18:24 94F 一定會有人說這樣的話增班就好

be821121 01/21 18:24 95F 這麼簡單高鐵.嘉義客運.縣市府.交通部都沒人要處理啊

be821121 01/21 18:30 96F BRT就是丐版才不是什麼簡化版 嘉義BRT更是BRT中的丐版

be821121 01/21 18:30 97F 只剩部分路段有專用車道專用號誌 車道也沒在抓違規私車

be821121 01/21 18:30 98F 再看那個精美的班次充其量只是候車硬體比較好的跨縣客運

komachi275 01/22 01:03 99F 嘉義客運不增班,跟BRT與LRT乘坐體感差異是兩回事啊..

komachi275 01/22 01:03 100F .

komachi275 01/22 01:06 101F 而且穩定度是犧牲速度換來的...加速慢減速慢,搭乘時

komachi275 01/22 01:06 102F 間長平穩度就會高囉...嘉義LRT倘若世賢路口開始高架進

komachi275 01/22 01:06 103F 臺鐵或許還可以維持速度,不然走原路廊慘兮兮...

komachi275 01/22 01:08 104F 另外...高雄168沒有專用道,不是低地板,而且還是小車

komachi275 01/22 01:08 105F ,要跟輕軌比差多了XD

be821121 01/22 01:56 106F 168有低底盤大公車啊

be821121 01/22 01:56 107F BRT增不增班當然影響乘坐體驗 樓上一定沒有或不常在尖峰

be821121 01/22 01:56 108F 搭BRT 疫情前可是人多到兩班車都會載不完 擠成沙丁魚舒

be821121 01/22 01:56 109F 適度當然不會好 當然增班的話舒適度或許會好一些 但是公

be821121 01/22 01:56 110F 路客運舒適度不如軌道運輸是事實啊 先不說搖晃程度跟煞

be821121 01/22 01:56 111F 停時的舒適度 光提行李時腳前的置物空間就差很多了

be821121 01/22 02:00 112F 你一定要經歷看看行李放在司機後面那個置物區 但是人在

be821121 01/22 02:00 113F 後半車還擠不下車 怕行李就跟著車開走的那種恐懼XD

komachi275 01/22 02:20 114F 我搭的168是中巴時代XD

komachi275 01/22 02:20 115F 另外樓上把嘉義BRT的服務現況跟BRT可以有的服務水準+L

komachi275 01/22 02:20 116F RT 可以有的服務水準混在一起了...嘉義BRT擁擠不增班

komachi275 01/22 02:20 117F 讓舒適度不佳,這不是公車捷運系統的問題,而是經營者

komachi275 01/22 02:20 118F 的問題,而LRT也不必然會舒適度大增,因為在2005年的

komachi275 01/22 02:20 119F 規劃案中,嘉義輕軌是規劃使用單輛車廂行駛,一樣的班

komachi275 01/22 02:21 120F 表一樣會是沙丁魚@@,而BRT比較容易達到密集發車,輕

komachi275 01/22 02:21 121F 軌則是比較容易用加長車廂來達成。一小時發六班單節BR

komachi275 01/22 02:21 122F T比較好還是三班雙節LRT呢?這些都是要思考的問題。先

komachi275 01/22 02:21 123F 說明我支持BRT升級輕軌的喔...因為嘉義輕軌計畫本來就

komachi275 01/22 02:21 124F 是先用BRT再升級LRT的,BRT用了快20年,本來就該升級

komachi275 01/22 02:21 125F 囉。只是升級後會不會服務水準下降(班距拉長)真的很

komachi275 01/22 02:21 126F 難說喔

komachi275 01/22 02:28 127F 更不用說平面段能不能跑上70時速公里這件事...上不去

komachi275 01/22 02:28 128F 就會拉長行車時間,原本25分鐘的車程拉長的30或35分

be821121 01/22 02:52 129F 我也是覺得如果班距如果不能加密不如不要升

be821121 01/22 02:52 130F 希望離峰20分鐘尖峰10分 然後至少要兩節車廂行駛

be821121 01/22 02:52 131F 現在嘉義的客運業者加上縣市政府幾乎都是擺爛了

be821121 01/22 02:52 132F 只能期待以後真的有LRT會不會改善囉

be821121 01/22 02:52 133F 私心是期待BRT原路線直接升LRT

be821121 01/22 02:52 134F 之前規劃的環狀BRT拿出來用 然後市區公車至少20分鐘一班

be821121 01/22 02:52 135F 並增加老藤北社尾下埤竹子腳大溪厝劉厝等等的新興住宅

be821121 01/22 02:52 136F 區路線 甚至延駛麻魚寮後庄頭橋 希望不要只是幻想XD

komachi275 01/22 19:30 137F 目前看起來臺高鐵間升級軌道比較有把握,但是兩端的路

komachi275 01/22 19:30 138F 網還是得靠BRT或公車去銜接,靜候佳音了

be821121 01/22 20:16 139F https://i.imgur.com/5QDE7Ov.jpg
[新聞] 嘉義BRT成功轉型輕軌 路線全長14.3公里設

be821121 01/22 20:16 140F 看目前說的高架路段長度 比較接近之前市府十大旗艦計畫

be821121 01/22 20:16 141F 的路線算截彎取直 不過犧牲現在路線培養的運量有點可惜

komachi275 01/23 00:00 142F 自由路沒了?

be821121 01/23 00:18 143F 比較有高架化效益的是後站-高鐵大道這區間

be821121 01/23 00:18 144F 現在新聞稿的2.8公里 用這張圖的路線來看

be821121 01/23 00:18 145F 後站走中興路到高鐵大道到大溪厝站距離大約3公里

be821121 01/23 00:18 146F 原BRT路線到大溪厝約4.5公里 所以我推測目前計畫是走中

be821121 01/23 00:18 147F 興路 不過現在市府也還沒公佈之前軌道運輸路網研究的報

be821121 01/23 00:18 148F 告 輕軌藍線也還沒做可行性研究 一切應該都還沒定案

komachi275 01/23 02:33 149F 中興路人口密集,是有客源

terrydeng111 02/03 13:32 150F 推推 舒適度差多了,只看過坐公車仆街的 真的危險

terrydeng111 02/03 13:32 151F ,捷運輕軌穩多了