Fw: [新聞] 高雄交通局改造建國二路 反觀台南?

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※ [本文轉錄自 Tainan 看板 #1aULc2Jd ] 作者: raysyao01 (dreamonyou) 看板: Tainan 標題: [新聞] 高雄交通局改造建國二路 反觀台南? 時間: Fri Jun 2 10:52:48 2023 新聞標題:高雄交通局改造建國二路 反觀台南?Cheap:台南市兩線道也在禁行機車 新聞連結:https://www.biao-news.com/instantly/57200/ 全文: 近日,高雄市交通局進行標線改造建國路,增加左轉附加車道以及路口車線對齊兩項調整 ,透過左轉車道與槽化引導改善車流效率,改善成果獲得許多市民肯定。 關心交通議題的Youtuber Cheap表示,高雄市的建國一路,已經取消機車待轉,並且畫上 左轉道與車道對齊線,此外高雄市交通局還教機車怎麼正確左轉,而不是只會禁行機車, 簡直是全台標竿。 Cheap強調,其他縣市的交通設計依然停留在車本主義,Cheap舉台南為例,台南市交通局 則是兩線道也在禁行機車,跟他反應待轉格亂畫,得到的結論是「會幫你加大」,而不是 檢討合不合理,問他能不能取消,局長說要再評估,時間則不知道 。Cheap說明,其實交 通能不能進步,取決於上面的老大支不支持,上面的老大支持了,推動的很快。 網友對於高雄市的標線改造建國路也是讚譽有加,紛紛表示:「機車不強制待轉、沒有禁 行機車、有偏心左轉車道」、「改善進步好大」、「最近騎車有明顯感受到標線改造 肯 定高雄交通局的用心」。 另也有網友希望改善的範圍能擴大至其他地區:「希望高雄的 標線畫法能盡早統一 」「希望不要只是點狀,而是要線狀規劃。 用路人行駛起來也會比 較一致 」。也有市民建議希望行人穿越道也能夠一併改善,退縮行穿線或是設置行人庇 護島。 高雄市交通局持續改善地方交通,目前高雄市的行人專用時相已達87處,加上推動瑞隆路 人行道改善以及推廣正確的車輛左轉觀念等等 ,獲得許多市民的肯定。有台南市民看到 高雄在左轉附加車道開放機車直接左轉,留言詢問台南市交通局是否有在推動相關計畫。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.233.25.122 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1685674370.A.4E7.html

82 則留言

06/02 10:54, 1F台南:擬公開批評交通局的民眾身份

06/02 11:00, 2F高雄有些地方也是做不好

06/02 11:00, 3F像行人專用時相秒數太短 x型也沒畫

06/02 11:04, 4F希望陳其邁分享很多很多資訊給黃...

06/02 11:06, 5F有做沒做好總比什麼都不做好...

06/02 11:08, 6F高雄可以抄台北作業

06/02 11:09, 7F台南三寶連兩段式左轉都不會了,你怎麼指望他們正常左

06/02 11:09, 8F轉?

06/02 11:14, 9F而且高雄改這樣也不會比較好,那個左轉道那麼短而且還

06/02 11:14, 10F有機車停止格,可想而知不是全部硬擠在汽車側邊就是全

06/02 11:14, 11F部超越停止線

06/02 11:17, 12F西瓜你還期待什麼 整天吃吃喝喝日本玩 觀光大使

06/02 11:24, 13F高雄真的進步超多………台南像垃圾廢物城一樣

06/02 11:34, 14F高雄有做總比台南沒做的強太多

06/02 11:34, 15F高雄有林欽榮 台南有前光電局長

06/02 11:40, 16F有抄作業轜鯆

06/02 11:49, 17F台南就裝睡阿,一線道機車也要二段式

06/02 12:08, 18F雙線道,然後慢車道全是違停跟三寶,內車道不給機車騎,

06/02 12:08, 19F不食人間煙火的官員滾出冷氣房,自己騎看看

06/02 12:50, 20F南部的天龍國高雄還是有慢慢在改善給推 反觀府城

06/02 13:11, 21F不需要比較吧!每個地區的情況不一樣。

06/02 13:15, 22F看完議會質詢會更火大

06/02 13:50, 23F高雄真的比台南進步太多了

06/02 14:01, 24F機車停等區肯定一堆跨雙白線進去的人
※ 轉錄者: raysyao01 (182.233.25.122 臺灣), 06/02/2023 15:34:02

06/02 15:51, 25F前幾天我看到TVBS發現新台灣做一段影片,講高雄交

06/02 15:51, 26F通局科員+標線改造台灣路他們在進行的標線工程規劃

06/02 15:53, 27F老實說就近期的感覺,高雄有慢慢的在做關於道路工

06/02 15:53, 28F程的改進,雖然很緩慢,但可以理解這需要很多時間

06/02 15:54, 29F有改總是好事

06/02 15:59, 30F其實高雄近期的部分道路標線改善後好多了,但要扛得

06/02 15:59, 31F住地方民眾跟民代才能長久....

06/02 16:00, 32F直走變左轉先改好嗎?

06/02 16:14, 33F之前在台南租機車玩

06/02 16:14, 34F真的騎到很崩潰XD

06/02 16:19, 35F推改善有感!

06/02 16:25, 36F高雄真的比台南好太多了

06/02 16:32, 37F加油慢慢改善 人行道也希望平整好走

06/02 16:34, 38F偏心左轉不正是同時改善直走變左轉跟一台左轉車卡爆

06/02 16:34, 39F的問題嗎

06/02 17:39, 40F希望是持續改善 不是風頭過了就…………

06/02 18:08, 41F還是希望改變再快一點

06/02 18:09, 42F左轉道太短…就等前面過啊,那台車不是這樣?

06/02 18:33, 43F府城大條路的雙機車道還是很棒的吧

06/02 20:10, 44F可是畫了有塗改,錢就是這樣消失了

06/02 20:15, 45F巷道間隔太短,所以左轉道就會不夠長

06/02 20:17, 46F應該強制一些巷道只能順向走到下下一個路口再迴轉,

06/02 20:17, 47F台灣很多人直接雙黃線就轉了

06/02 20:23, 48F高雄市的交通破的狗一樣,還能吹,我就看看到底多會

06/02 20:23, 49F

06/02 20:35, 50F看到柯粉崩潰就知道做對了

06/02 20:47, 51F巷子不給轉 我看里長會抗議

06/02 20:47, 52F有改是好事 但也要持之以恆

06/02 20:47, 53F人行道也要做好 標線不要亂畫

06/02 20:48, 54F六都每十萬三十日死亡有台南專門墊底 高市是有比台

06/02 20:48, 55F南好一點

06/02 20:56, 56F台南開發的早,市區多數道路較高雄狹窄,拓寬空間

06/02 20:56, 57F有限,且呈八卦型分佈,不像高雄市區有日治時期的

06/02 20:56, 58F棋盤式規畫,相較下改造較容易,台南的改造難度不

06/02 20:56, 59F可相提並論

06/02 21:16, 60F台南是路小改不了但又放給他違停人情味

06/02 22:01, 61F高雄還能改 台南不知道怎麼改

06/02 22:19, 62F民眾也是改造的一個阻力吧 小路就牽涉到車位了

06/02 22:20, 63F有人買車都不買車位 車位拿來放置物

06/02 22:43, 64F高雄幾年前就滿積極在推動

06/02 22:43, 65F最近設計愈來愈完整

06/02 22:52, 66F推 確實有感高雄馬路有在慢慢改進

06/02 23:04, 67F如果高雄改造一條路要花100億,台南大概要500億..

06/02 23:05, 68F然後高雄的經費跟債限都不是台南能觸及的

06/02 23:38, 69F高雄近期改善真的有感,市區比較少開一開開進左轉道

06/02 23:38, 70F的問題,多了偏心左轉車道也感覺比較安心

06/02 23:46, 71F台南市區畢竟也只是早期省轄市硬升格上來,資源遠遠

06/02 23:46, 72F不如高雄市...

06/02 23:56, 73F博愛路那邊看能不能改

06/03 00:19, 74F說到底 道路規劃還是要適當的大小才是

06/03 02:55, 75F台南那個路也是日本人設計的啦

06/03 02:56, 76F主要是看腦袋 畫個線是能花多少錢 高雄市公務員素

06/03 02:56, 77F質就是比台南好 尤其這一年跟開外掛一樣到處改

06/03 07:10, 78F台南那個道路設計大概是民國八十幾年代的那種,然

06/03 07:10, 79F後汽車直接跨過慢車道右轉的到處都是

06/03 07:10, 80F路小有路小的玩法,明明路邊還塞了一堆停車格

06/03 07:12, 81Fhttps://i.imgur.com/wWuCDIe.jpg
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06/04 07:15, 82F這幾天在日本玩,連山上小路有些都有偏心式車道...