[新聞] 北外環4期將以最小拆遷工法 高架橋將設中

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自由時報 外環4期將以最小拆遷工法 高架橋將設中華路中央 https://img.ltn.com.tw/Upload/house/page/2023/03/23/230323-16237-1-CHKkg.jpg
[新聞] 北外環4期將以最小拆遷工法 高架橋將設中
營建署重申,為避免道路開發工程,造成至少250棟民宅拆遷及5.4萬平方公尺用地徵收的 情況發生,綜合評估環境與工法等因素,北外環道路4期工程將採取拆遷最少、交通提升 效益佳的路線方案來規劃。(圖:營建署提供) 北外環道路4期工程正積極規劃,有關路線設計部分,營建署重申,為避免道路開發工程 ,造成至少250棟民宅拆遷及5.4萬平方公尺用地徵收的情況發生,綜合評估環境與工法等 因素,將採取拆遷最少、交通提升效益佳的路線方案來規劃,也強調北岸方案在實務上確 實不可行,後續也會請南市府持續與民眾溝通,達成推動共識後,再繼續推動。 https://img.ltn.com.tw/Upload/house/page/2023/03/23/230323-16237-2-EmBT8.jpg
[新聞] 北外環4期將以最小拆遷工法 高架橋將設中
針對民眾擔心未來工程完工通車後,車行噪音會對生活造成干擾的疑慮,這部分已增設路 段隔音牆,另在周邊景觀部分,也改採鋼橋設計,減少落墩數及工程壓迫感。(圖:營建 署提供) 營建署指出,此道路在路線規劃時,因考量鹽水溪北岸至安南區府安路二段範圍,周圍為 住宅密集區,且路寬僅有10~15公尺,現行方案是接近府安路二段位置,將北岸主線跨越 鹽水溪銜接至南岸,串聯具有30公尺路寬的中華路與中華北路區域,將可完全不用拆除合 法民宅。 另考量當地整體車流,採取此方案可讓各匝道能有效銜接核心市區主要道路,改善現行車 壅塞情況,以達提升交通品質與用路人安全的效益。 增設隔音牆及調整橋梁設計 降低對民眾生活的影響 營建署表示,針對民眾擔心未來工程完工通車後,車行噪音會對生活造成干擾的疑慮,這 部分已增設路段隔音牆,另在周邊景觀部分,也改採鋼橋設計,減少落墩數及工程壓迫感 ,降低工程施作過程及完工後,對民眾生活的影響。 營建署說明,臺南市政府向中央爭取北外環快速道路,目前1、3期,從高鐵到南科、永安 橋已通車,2期工程刻正施工中,若4期全數完工通車後,在交通尖峰時刻由市區通往永康 交流道的車行時間可由現行30分鐘大幅縮短為約10分鐘,也請地方政府繼續溝通及妥善處 理安平交通瓶頸問題。 https://estate.ltn.com.tw/article/16237 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.125.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1679846613.A.2A7.html

03/27 00:28, 1F要不要乾脆接北安橋啊......

03/27 00:58, 2F國一接北外環不曉得什麼時候才會完成,網路搜尋到的都寫

03/27 00:58, 3F預計2026年完工,但什麼時候開工的資訊都沒找到...

03/27 01:00, 4F中華路平面不是2快1臨停嗎 原來有機車道

03/27 01:51, 5F中華路什麼時候有機慢車道了

03/27 06:25, 6F遙遙無期

03/27 07:13, 7F如果可以設在河堤內就好,可惜不行,也難怪兩側住戶

03/27 07:13, 8F要抗議,真的靠太近了一點

03/27 07:14, 9F拜託快蓋

03/27 07:24, 10F7樓想表達的 工程其實叫堤外

03/27 07:25, 11F現在才是堤內

03/27 07:31, 12F我是猜它設置在堤內可能是為了縮短工期 目前堤外沒有施工

03/27 07:31, 13F便道可能成本跟工期都會增加很多 但不是做不到

03/27 07:39, 14F鹽水溪高灘地沒很寬 可能蓋在堤外的話它水理分析也沒過

03/27 07:42, 15F然後這種震動很強的道路 近年設計都避免與堤防共構

03/27 07:44, 16F它堤外沒法蓋 又要閃堤防結構體位置 方案就有限

03/27 07:46, 17F中華路兩側不是停車場嗎?

03/27 07:48, 18F施工條件類似台北水源、新北環河 但印像它們也是有些落墩

03/27 07:49, 19F堤外 或堤防上 所以我也是有點疑惑水道治理線內不能落墩的

03/27 07:49, 20F說法

03/27 07:52, 21F當然水利單位絕對會反對這種東西啦

03/27 08:26, 22F中華路沒有機車道欸

03/27 08:51, 23F國一接北外環還在招標喔。前一陣子一直流標沒招到。

03/27 08:51, 24F而且可惜的是目前規劃只有跟北上的車道連結。南下未

03/27 08:51, 25F在施作工程中

03/27 08:53, 26F其實要是能做在堤防上,堤岸空間能夠遮蔭活動,感覺

03/27 08:53, 27F也是不錯。

03/27 10:20, 28F原來是因為流標了,謝謝Benny大大

03/27 10:53, 29F蓋在現有土堤結構體來支撐是不可能 因為結構承重、還有堤

03/27 10:53, 30F防老舊 應該沒工程專家敢扛這種設計 除非堤防重建 但也要

03/27 10:53, 31F克服震動問題 我覺得時辰和效益上不大可能再搞出一個鹽水

03/27 10:53, 32F溪堤防改建計劃來配合北外環

03/27 10:56, 33F營建署改鋼橋缺點就是震動會強很多 更不可能蓋在堤防上了

03/27 10:58, 34F然後堤防施工都要有破堤計劃 緊急疏散計劃 施工也會受到不

03/27 10:58, 35F定期氣候因素影響

03/27 11:00, 36F所以工程單位才水道治理線範圍都不考慮

03/27 12:27, 37F我還是希望蓋在北側,中華路口交通已經夠亂

03/27 12:52, 38F理想北側當然更好,但應該會面臨到北側住戶拆遷的問題要

03/27 12:52, 39F解決,這一耗下去搞不好比南鐵東移花的時間更長....

03/27 12:53, 40F府安路那個寬度北側哪來空間蓋

03/27 13:32, 41F北側哪有更好不要亂說

03/27 13:35, 42F中華路路寬那麼足,只是因為那20戶跟謝龍介陳椒華來

03/27 13:35, 43F抗議,北側是根本一開始規劃就知道不可行

03/27 13:37, 44F北側只有一個效益啦,就一直通到九份子,沒了,南側

03/27 13:37, 45F可以從中華路中華北路多段直接上橋不是分流更均勻嗎

03/27 13:40, 46F北安橋要接快速道路,請你們下橋迴轉中華北路,再接

03/27 13:40, 47F中華路匝道上橋

03/27 13:43, 48F之前第四期公開路線是要插墩從北安橋-中華北路匝道上

03/27 13:43, 49F方通過,沒有設計直接匝道相連(老實說也沒必要,北

03/27 13:43, 50F安橋有一定年齡了,將來可能會面臨拆橋重建)

03/27 14:03, 51F北安路商60往南上北安橋轉外環快雖然最近但直接匝道

03/27 14:03, 52F工程很困難吧?而反方向從外環快轉出匯入北安橋,也

03/27 14:03, 53F一樣有河川行水區的問題,然後錯綜復雜也會破壞景觀

03/27 15:59, 54F北側府安路一大堆住宅 根本不可能

03/27 20:43, 55F大港觀海橋年限應該也快到了

03/27 20:44, 56F和北安橋這兩條重蓋的話塞起來的程度應該不是蓋的

03/27 23:52, 57F硬起來趕快蓋趕快完工吧~不然搞一搞跟鐵路地下化一樣

03/27 23:52, 58F慘~拖超久

03/28 01:46, 59F真的,唯一支持趕緊動工,免得又跟鐵路地下化一樣

03/28 08:58, 60F只要路邊不停車,中華路寬度綽綽有餘。

03/28 10:52, 61F只能等膠滑2024滾出立委吧 只要他在一定搞事

03/28 21:48, 62F北側路小條又一堆住宅,根本沒辦法蓋好嗎?

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